Während in Deutschland der Anteil der reinen Elektroautos an den Neuzulassungen am Ende des vergangenen Jahres auf 22 Prozent anstieg, brillierten Länder im Schatten der internationalen Aufmerksamkeit mit dicken zweistelligen Raten – ein Aufbruch im Verborgenen.
Rund 545 000 Elektroautos wurden im vergangenen Jahr in Deutschland neu zugelassen. Dass entspricht einem Anteil an allen PS-Neulingen auf den hiesigen Straßen von 19,1 Prozent über das ganze Jahr, wobei zum Jahresende der Anteil sogar teilweise über 22 Prozent lag. Ganz schön viel, möchte man sagen, gäbe es da nicht Länder, die Deutschland beim Wachstum des E-Auto-Absatzes regelrecht die Schau gestohlen haben. In Nepal im Himalaya etwa schnellte der Anteil der Elektro-Autos – rein batteriebetriebene und Plug-in-Hybride – an den neu zugelassenen Fahrzeugen auf 50 Prozent, in Vietnam auf fast 40 Prozent, in Singapore etwas darüber und in Thailand auf über 20 Prozent. Regelrecht ins Abseits gefahren sind dagegen die USA, wo nur 7,9 Prozent der Frischlinge auf den Highways mehr oder weniger mit Strom fahren.
Mexiko mit Plus bei Elektroautos von 154 Prozent
Beeindruckend ist das Wachstum, durch das diese Länder zu ihren hohen Anteilen an Elektroautos an den Neuzulassungen gelangt sind. In Indien explodierten die E-Auto-Neuzulassungen um 92 Prozent und sorgten dadurch für einen Marktanteil Ende des Jahres von vier Prozent. In anderen Schwellenländer explodierte die Zahl der neu zugelassenen Stromer noch deutlicher – um 154 Prozent in Mexiko, 128 Prozent in Indonesien und 97 Prozent in der Türkei.
Plus bei Elektroautos dank chinesischer Hersteller
Einer der größten Wachstumstreiber in diesen Ländern sind die chinesischen Autohersteller, die mit massenhaften Exporten ihrer Elektroautos die Märkte der Welt überschwemmen. Damit mindern sie den Absatz der traditionellen großen Autobauer Europas, Japans und der USA in vielen Regionen. „Die Welt verändert sich, ob Leute das wollen oder nicht“, ätzt das US-Internet-Portal Cleantechnica über die Anhänger des Verbrennungsmotors und ihre Lobbyisten, „die Elektrifizierung wird nicht stoppen, was auch immer einige ‚Freiheitsliebende‘ in den Medien verbreiten.“
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