Von wegen Stromer sind nur für den Stadtverkehr geeignet. Bei einem Test unter Alltagsbedingungen legte das neue Luxusmodell von Mercedes, der EQS 450+, die 638-Kilometer-Strecke zwischen Berlin und München ohne Zwischenladung zurück. Im “Tank” waren danach noch Reserven für weitere 48 Kilometer.
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Jetzt dröhnen sie wieder. Viele Gartenfreunde bevorzugen zwar Flächen, die wie geleckt aussehen. Doch Laubbläser und -sauger sind alles andere als harmlose Krachmacher. Tatsächlich vernichten die Lärmgeräte massenhaft Insekten und Kleinsäuger.
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Stark wie zwei Kohlemeiler kann das Pumpspeicherwerk (PSW) Nant de Drance im Wallis einspringen, wenn Wind und Sonne zu wenig Strom produzieren. Ohne Abkommen mit der EU ist es jedoch unrentabel. Deutschlands Potential ist begrenzt.
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Angeblich klimaneutral, angeblich gesund, angeblich kompostierbar – mit falschen Angaben täuscht die Lebensmittelindustrie die Verbraucher. Sie glauben, mit dem Kauf sich oder der Umwelt Gutes zu tun. Weit gefehlt. Hier die nominierten Übeltäter.
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Umsätze haben die Münchner Gründer noch keine vozuweisen. Dennoch vertrauten ihnen Anleger an der US-Technologiebörse Nasdaq nun umgerechnet fast 173 Millionen Euro an. Die Kapitalerhöhung soll den geplanten Serienstart 2023 absichern.
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Auf dem Klimagipfel in Glasgow verhinderte Indien mit China im letzten Moment die Einigung auf einen Kohleausstieg. Jetzt zwingt toxischer Smog, Schulen zu schließen, die Bautätigkeit einzustellen, den Verkehr zu drosseln und Kraftwerke abzuschalten.
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Sie sind oft das letzte Mittel, um Menschenleben zu retten: Reserve-Antibiotika. Doch ihr massenhafter Einsatz in Mastbetrieben führt dazu, dass sie nicht mehr wirken und Patienten sterben. Virologe Christian Drosten warnt vor Massentierhaltung.
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Vermeintliche Jahrhundertregenfälle und -dürren treten inzwischen fast im Wochentakt auf. Gerade trifft es Kanada. Auslöser für die Häufung ist eindeutig die Erderhitzung. Spanische Forscher belegen den Zusammenhang in einer neuen Studie.
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Die Ampelparteien wollen die Kapazität von Wind- und Sonnenkraft massiv ausbauen. Klimaneutralität ist das Ziel. Doch wieviel Strom wird künftig gebraucht? Eine aktualisierte Studie zeigt: Die Elektrifizierung feuert die Nachfrage stark an.
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Für Fernbusse, die Hunderte Kilometer unterwegs sind, taugen Batterien nicht als Antriebstechnik. Der Münchner Fernbusanbieter Flixmobility setzt auf Wasserstoff und Brennstoffzellen, um seine Kunden emissionsfrei durchs Land zu kutschieren.
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Weil Rohstoffe knapp sind und ihre Preise durch die Decke gehen, wächst das Interesse am Aufbau von Materialkreisläufen. Daimler plant erstmals den Bau einer Recyclingfabrik – der gute alte Schrotthandel erlebt eine digitale Wiedergeburt.
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Der Klimagipfel in Glasgow hat die Welt dem rettenden 1,5-Grad-Ziel kaum näher gebracht. Was aber passiert, wenn Polareis und Gletscher in raschem Tempo abschmelzen? Ein Video zeigt die verheerenden Folgen für viele Küstenstädte.
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Kaufprämien für E-Autos retten das Klima nicht und sollten wegfallen, meint die Wirtschaftsweise Veronika Grimm. Wirken würde stattdessen eine Verdopplung des CO2-Preises im Verkehr und bei der Wärmeerzeugung – von 25 auf 50 Euro je Tonne.
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Einst hieß das Konsortium “Desertec” und wollte in der Wüste Solarstrom für Europa produzieren. Sein neues Ziel: Die Industrialisierung der Region mit grünem Wasserstoff vorantreiben. Eine zentrale Rolle fällt der StahlikoneThyssenkrupp zu
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