Die wirre Klimapolitik der Sahra Wagenknecht
Eine Portion FDP, eine Prise AfD und Hubert Aiwanger – das Bündnis Sahra Wagenknecht (BSW) gaukelt quasi schmerzfreie Klimapolitik vor. […]
Eine Portion FDP, eine Prise AfD und Hubert Aiwanger – das Bündnis Sahra Wagenknecht (BSW) gaukelt quasi schmerzfreie Klimapolitik vor. […]
Und das betrifft allein die Umstellung der besonders schmutzigen Stahl-, Zement- und Aluminiumproduktion auf Klimaneutralität. Steigende Energiepreise kommen noch obendrauf beim Umstieg auf eine grüne Industrie. Die Pläne der Regierung. […]
Wenn Preise schädliches Verhalten wie fossilen Energieverbrauch eindämmen sollen, müssen sie zwangsläufig steigen. Die so genannte „grüne Inflation“ ist weniger dem Klimaschutz, sondern dem Klimawandel anzulasten. CO2-Bepreisungen und andere Umweltabgaben wirken auf die Dauer sogar inflationsdämpfend. […]
Die EU-Länder fördern weiterhin Öl, Kohle und Gas. Vor allem schaffen sie es nicht, eine einheitliche Bepreisung von klimaschädlichen Abgasen durchzusetzen. Dies kritisiert ein Bericht des Europäischen Rechnungshofes. Die Prüfer verweisen darauf, dass die Mammutaufgabe der Klimaneutralität allein mit Staatsknete nicht gelingen kann. […]
Ein neu entwickelter Kalkulator zeigt die Auswirkungen von CO2-Preisen auf das Portemonnaie der Bürger. Vor allem demonstriert das Internet-Tool, wie verschieden sich die Bepreisung in der Kasse von armen und reichen Familien niederschlägt. […]
Üppige Kaufprämien katapultieren den Verkauf von E-Autos in die Höhe. Jüngstes Mitglied ist der erste vollelektrische SUV von BMW. Für pendelnde Normalverdiener ist der iX wohl keine Altenative, den wegen der CO2-Bepreisung steigenden Spritpreisen zu entgehen: zu teuer […]
Ohne Umstellung auf CO2-neutrale Treibstoffe würde der Kohlenstoffausstoß des Passagier-Flugverkehrs bis 2050 um 150 Prozent auf 1,8 Milliarden Tonnen steigen. Mit klima-neutralen Treibstoffen verteuerten sich die Tickets zwar um 40 Prozent. Die Branche würde dennoch wachsen. […]
Eine neue Metastudie zeigt, dass Steuern auf CO2 und fossile Energien, anders als oft behauptet, Reiche stärker als Einkommensschwächere belasten. Das gilt insbesondere für den Verkehrssektor und in ärmeren Ländern. […]
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