Die Verknappung von Materialien wie Lithium oder Kobalt für die Elektromobilität zwingt Autobauer, selbst in die Rohstoffgewinnung einzusteigen. Tesla hat sich bereits Abbaurechte in Nevada gesichert. Aber auch Volkswagen denkt über das Minen-Business nach. Nicht zuletzt geht es auch um das Image als Öko-Saubermann. […]
Porsche gibt Strom bei der Elektrisierung seiner Modellpallette. Der Macan, im vergangenen Jahr nach dem 911 meistverkauftes Modell, soll als E-Fahrzeug spätestens im Frühjahr 2023 in den Autohäusern stehen. Um die Verbrenner-Fans nicht zu vergrätzen, kommt der neue Macan als doppeltes Lottchen, das heißt sowohl als Stromer wie als Fossilfahrzeug auf den Markt. […]
Die Preise für Haushaltsstrom könnten bis 2030 um 3,5 Prozent sinken. Bedingung ist ein Anteil von 30 Prozent Elektromobilen am Verkehr. Grund der Preissenkung ist die erweiterte Auslastung der Netze. Zusätzlich bieten die Batterien der E-Autos Puffer für Zeiten hoher Stromzufuhr aus Solar- oder Windparks. […]
Die Preise für E-Autos purzeln. Bis 2025 werden sie sich etwa halbieren. Ab 2030 wird ein Fossil-Vehikel sogar um 18 Prozent teurer sein als ein E-Fahrzeug. Haupttreiber beim Preisverfall sind die sinkenden Batteriepreise, die 2030 im Vergleich zu 2020 58 Prozent weniger kosten. Zusätzlich wirken Effekte wie spezielle Plattformen und neue Fahrzeugarchitekturen. […]
Toyota baut einen Rennauto-Motor, der anstelle von Bezin Wasserstoff verbrennt. Damit versuchen die Japaner, sich einen Vorsprung zu verschaffen. Denn der Autorennsport war schon immer ein Testfeld für neue Technik. […]
Renault drosselt seine Autos künftig bei Tempo 18o ab. Damit befindet sich der französische Hersteller in bester Gesellschaft – und hebt sich krass von der Grenzenlosigkeit in den Chefetagen von Volkswagen, Daimler und BMW ab. […]
Der chinesische Hersteller hat auf der Automesse in Schanghai seine neue Plattform mit einer sogenannten Blade-Batterie vorgestellt. Der 800-Volt-Stromspeicher bietet eine Reichweite bis zu 1 000 Kilometer. Blade-Akkus gelten als unverwüstlich. Die neue Batterie lädt in nur fünf Minuten Strom für 150 Kilometer Reichweite. […]
Noch in diesem Jahr will Bosch mit dem chinesischen LKW-Bauer Qingling Motors eine Testflotte mit 70 Wasserstoff-Lastern auf Chinas Straßen bringen. Doch es gibt in der Automotiv-Szene auch Stimmen, die Wasserstoff-Lastwagen für Unsinn halten – zum Beispiel Traton-Chef Matthias Gründler. […]
Kein Autobauer hat in dem noch jungen Jahr in Deutschland mehr echte Elektroautos verkauft als Volkswagen. Kein Grund jedoch für Konzernchef Herbert Diess, die Plug-in-Hybrid-Scham abzulegen. […]
Dacia, der rumänische Ableger des französischen Autokonzerns Renault, bietet in Deutschland ab sofort ein Elektroauto an, das den Käufer unterm Strich kaum mehr als 10 000 Euro kostet – ihn aber auch zu gewissen Abstrichen zwingt. […]
Nach den Achtungserfolgen des Elektro-Modells ID.3 drückt VW-Vormann Herbert Diess noch stärker auf die Tube beim Umbau des Konzerns. Die Wolfsburger wollen sechs Giga-Fabriken für den Batteriebau hochziehen und einen Einheitsakku entwickeln. […]
Die Ära der Verbrenner neigt sich dem Ende zu. BMW stellt schon 2024 die Produktion von thermischen Motoren in Deutschland ein. Daimler Benz will das traditionsreiche Motorenwerk in Untertürkheim für Stromer umrüsten. Und bei VW hätte sich der Elektrowagen ID.3 im vergangenen Dezember bei den Zulassungszahlen fast am Golf vorbei geschoben. […]
Der elektrische Abkömmling des Bullis, Kultfahrzeug der Surfer und Camper, nimmt Gestalt an. Stück für Stück gibt der VW-Konzern Details preis. Am gelungenen Retrodesign des 2017 vorgestellten Prototypen soll zum Glück nicht viel verändert werden. Ab 2025 kommt eine autonome Variante des ID.Buzz auf den Markt. […]
Was zahlen Käufer von Elektrofahrzeugen für einen Kilometer Reichweite? Das Neuwagenkauf-Vergleichsportal Carwow hat dies für 34 Pkw-Modelle ausgerechnet. Die Kostenspanne ist ziemlich groß. Sie reicht von von 55 Euro bis 178 Euro je Kilometer. Hier die Übersicht. […]
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