In einem Pilotprojekt sammelt die Drogeriekette Shampooflaschen und andere Kunststoffbehältnisse. Sie will daraus Material für neue Verpackungen gewinnen.
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Was kostet der vorsichtige ökologische Umbau der Landwirtschaft, den der Green Deal der EU vorsieht, die Bauern? Wie viel Ausgleich vom Steuerzahler können sie dafür fordern? Und machen sie überhaupt mit?
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Der Grünen-Europa-Abgeordnete und Finanzexperte Sven Giegold ist dagegen, dass die EU Wasserstoff, der mit Atomkraft erzeugt wird, als grüne Energie anerkennt.
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Der Inselstaat im Norden macht Ernst. Der erste Spatenstich ist erfolgt, um klimaschädliches Kohlendioxid nach Island zum importieren. Das wird in Basalt gepresst, wo es sich fest mit dem Gestein verbindet. Mit von der Partie: die EU.
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Plug-in-Hybride fahren viel weniger elektrisch, als die Abgas-Messvorschriften unterstellen. Dadurch ist ihr CO2-Ausstoß in der Realität enorm. Doch lange wird die EU die Mogelei wohl nicht mehr hinnehmen.
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Während Deutschland sich bis 2038 Zeit lassen will, steigt Ungarn nicht nur früher, sondern jetzt sogar noch fünf Jahre schneller aus der Kohleverstromung aus als geplant. Gelder von der EU machen es möglich.
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Einst Symbol für Mülltrennung und Recycling, entwickelt sich der Grüne Punkt immer mehr zum Bremsklotz auf dem Weg zu weniger Müll, zeigen Recherchen des Journalisten-Netzwerks Correctiv etwa in Brüssel und Tschechien.
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Bundeskanzlerin Angela Merkel drängt auf einen offenen Standard für die schnellen 5G-Netze, um Europa mehr Souveränität beim Mobilfunk zu ermöglichen. Doch die Nebenwirkungen sind beängstigend.
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Ein Aufruf von Peter Altmaier, seinem französischen Kollegen Bruno Le Maire und EU-Kommissionvize Maroš Šefčovič kündigt die Schaffung einer klimafreundlichen, europäischen Batterie-Produktion an. Vor allem das Recycling soll gefördert werden.
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Sollen Kernkraft und Erdgas in Zukunft eine tragende Rolle für die Wasserstofferzeugung in Europa einnehmen? Die Brüsseler Klimavereinbarungen und verschiedene Entwürfe von EU-Institutionen legen diese Vermutung nahe.
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Die Aktienkurse von Unternehmen, die Geschäfte rund um den Wasserstoffantrieb machen, explodieren förmlich: um fast 200 Prozent seit Anfang des Jahres und allein um ein Drittel im November. Wie lang hält die Ralley noch an?
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